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成都富士伺服马达代理GYL132B6-TG2重庆富士伺服驱动器维修GYL292B6-TG2 RYT201D5-VV2 GYB751D7-RC2 RYH401F6-VV2 GYB201D7-RC2-B造成挂挡困难; (3)换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难; (4)变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进入倒挡位置 自动脱档 自动脱挡常见有两种情况 一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很*形成溜坡，发生严重的事故 产生原因如下: (1)拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵; (2)拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位; (3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，受力后易脱挡; (4)拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡; (5)齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合; (6)齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置; (7)轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合 变速箱异常响声 变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响 产生原因如下: (1)齿轮油油量不足或齿轮油质量太差; (2)齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大; (3)齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角; (4)中间轴、*二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动; (5)轴承松动或保持架损坏; (6)拨叉的非工作部位接触、碰擦; (7)修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮 本段常见故障维修 变速箱自动跳挡 发生跳挡故障时，保证变速器操纵杆仍然在该挡 位的前提下熄火电动机 首先判断是否正确调整操纵机构，然后对变速器与同步器的齿轮啮合情况进行开 箱检查 如果出现啮合异常的现象，对轴承与拨叉进行检查，如果轴承磨损严重或者拨叉槽间隙过大，则应该及时更换 如果啮合情况没有问题，那么检查操纵锁止机构是否出现锁止不良情况，并且根据出现的问题及时进行更换 检查变速叉定位是否准确，如果产生误差，对变速叉轴定位球的位置与弹簧进行检查，如果弹簧出现问题，应该及时进行更换 如果是因为变速器外壳松动，
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