发布时间: | 2024-05-14 |
有 效 期: | |
产品规格: | ZR/ZDR-98 |
所属行业: | 机械 减速机/变速机 |
包装说明: | 125ZR15-1000 |
产品数量: | 9.00 台 |
价格说明: | 590.00 元/台 起 |
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成都减速箱维修PLE160-040四川伺服电机减速机代理LSR120-L3 PG90L1-5-14-83 PGL115(3-10)-P2 ZR/ZDR-98 LSR160-L1 125ZR15-1000操作变速操纵杆不能太用力,要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题 换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆,防止打坏齿轮 在进行作业时,频繁换挡时不能过快踩抬离合器,防止传动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断 在运输过程中,不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰,减少齿轮冲击而造成的磨损 本段常见故障 长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象,影响使用 所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,观察变速箱传动是否平稳,有无异常间隙及杂声,及时找出原因进行调整或修理 常见故障如下所示: 挂挡困难 操纵变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进入挡位;或挂挡时出现打齿声,严重时挂不上挡 产生原因如下: (1)离合器分离不彻底,不能完全切断动力 具体表现为两个方面:一是由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂挡困难 这种现象常见于新手,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难; (2)新车个别啮合齿齿端粗糙,造成挂挡困难; (3)换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀,移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难; (4)变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进入倒挡位置 自动脱档 自动脱挡常见有两种情况 一种是在行驶中,稍抬加速踏板,挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时,挡位立即跳回到空挡位置,这种情况下,如果重新挂挡未挂上,很*形成溜坡,发生严重的事故 产生原因如下: (1)拨叉弹簧弹力减弱或折断,使自锁定位失灵; (2)拨叉锁定螺钉松动,拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损,不能将变速杆可靠定位; (3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形,导致齿轮啮合不到位,受力后易脱挡; (4)拨叉端面磨损严重,拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大,滑动齿轮易前后移位而自动脱挡; (5)齿轮工作面磨损成锥形,使齿轮啮合间隙过大,易产生轴向推力,致使滑动齿轮脱开啮合; (6)齿轮与轴的花键磨损,键槽间隙过大,使齿轮在传动中摆动,滑动齿轮易脱离啮合位置; (7)轴承磨损、
成都减速箱维修PLE160-040四川伺服电机减速机代理LSR120-L3 PG90L1-5-14-83 PGL115(3-10)-P2 ZR/ZDR-98 LSR160-L1 125ZR15-1000 NPL60圆法兰(12比-100比) NPF80方法兰(3比-10比)禾川减速机行星齿轮减速机60120 86步进1KW2KW伺服电机信捷减速器 NPF80方法兰(12比-100比) NPL80圆法兰(3比-10比) NPL80圆法兰(12比-100比) NPF90方法兰(3比-10比)万誉NMRV伺服步进涡轮蜗轮蜗杆rv减速机小型减速器带电机齿轮箱 NPF90方法兰(12比-100比) NPF90方法兰(90比-700比) NPL90圆法兰(3比-10比)ZDF(E)一级ZDF(E)二级ZDF(E)三级ZDWF(E)一级ZDWF(E)二级ZDWF(E)三级 NPL90圆法兰(12比-100比) NPF120/NPL(3比-10比)80 130伺服电机座减速机支架支撑座57 86 步进电机固定一体座 NPF120/NPL(12比-100比) NPF/NPL150(3比-10比) NPF/NPL150(12比-100比)伺服步进无刷电机马达行星减速立式直角孔 NPF180方法兰(3比-10比) NPF180方法兰(12比-100比)升级款NMRV090型 升级款NMRV110型 LSR42-L2(速比16:1-50:1) LSR90-L1(速比3:1-10:1)ZD*力德ZDWFE高精密行星齿轮减速机 直齿配步进伺服电机齿轮箱 LSR90-L2(速比12:1-70:1) LSR120-L1(速比3:1-10:1)精密行星减速机配57/60步进80/86伺服电机110/130减速器齿轮箱
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